輪胎一體式移動(dòng)破碎站是一體化成組作業(yè)方式，消除了分體組件的繁雜、場(chǎng)地基礎(chǔ)設(shè)施及輔助設(shè)施安裝作業(yè)，降低了物料、工時(shí)消耗。機(jī)組合理緊湊的空間布局，提高了設(shè)備駐扎的靈活性。
K系列輪胎式移動(dòng)破碎站是在多年自主研制制造輪胎式移動(dòng)站的經(jīng)歷基礎(chǔ)上，結(jié)合較新的用戶(hù)需要而開(kāi)發(fā)的新式設(shè)備。其在結(jié)構(gòu)規(guī)劃、設(shè)備裝備和組合運(yùn)用等都進(jìn)行了優(yōu)化和立異，組合更靈敏，大大拓寬了輪胎式移動(dòng)破碎站的運(yùn)用領(lǐng)域，真實(shí)完結(jié)物料的接近處理。
K系列輪胎式移動(dòng)站具有7個(gè)系列72款機(jī)型，會(huì)覆蓋粗碎、中細(xì)碎、細(xì)碎整形篩分、細(xì)碎洗砂、獨(dú)立作業(yè)、三組合、四組合等礦業(yè)生產(chǎn)需要，比較較國(guó)內(nèi)外同類(lèi)移動(dòng)破碎篩分設(shè)備，機(jī)型更多，覆蓋面更為廣泛。與固定生產(chǎn)線比較，K系移動(dòng)站工程周期短、轉(zhuǎn)場(chǎng)跟進(jìn)快，不僅降低了出資者的出資風(fēng)險(xiǎn)、時(shí)機(jī)本錢(qián)，還防止了項(xiàng)目完畢后的拆建作業(yè)，更經(jīng)濟(jì)環(huán)保。
K系列輪胎式移動(dòng)破碎站率先運(yùn)用整車(chē)模塊化理念，通用化結(jié)構(gòu)布局可以在不替換車(chē)身的狀況下直接互換主機(jī)，滿(mǎn)意不同階段的破碎篩分需要；在用戶(hù)需要擴(kuò)大產(chǎn)能時(shí)，替換主機(jī)即可完結(jié)設(shè)備晉級(jí)。一切動(dòng)作均由集約化液壓體系操控，操作員可以容易快捷的設(shè)定好機(jī)器作業(yè)動(dòng)作；一起，選用集中光滑，操作人員可以直接在路面快速完結(jié)維護(hù)作業(yè)。因而，無(wú)論是作業(yè)仍是維護(hù)管理，都將極大的節(jié)約人力本錢(qián)。
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