在露天礦設(shè)置采場(chǎng)內(nèi)破碎和膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)是經(jīng)濟(jì)的。按粗略估計(jì)，在硬巖露天礦，采掘(爆破、松動(dòng)、裝載)費(fèi)用約占生產(chǎn)費(fèi)用的40%，將物料運(yùn)出采場(chǎng)的費(fèi)用占60%左右。露天煤礦剝離巖、土?xí)r，崩落巖石的費(fèi)用或許較低，而運(yùn)輸費(fèi)在總費(fèi)用中所占百分比可能更大。
因此巖石運(yùn)輸方式對(duì)降低生產(chǎn)成本具有重要意義。雖然汽車運(yùn)輸靈活性高，但比膠帶運(yùn)輸費(fèi)用高，特別是在那些必須爬越很長(zhǎng)的上行斜坡道的地方。所以在許多不同類型的露天礦，正日益廣泛地采用能把巖石的塊度破碎到易于運(yùn)輸?shù)牟蓤?chǎng)內(nèi)破碎和膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)。去年，有幾份工業(yè)報(bào)告分析了這一基本工藝，并指出了以采場(chǎng)內(nèi)破碎為基礎(chǔ)的幾種系統(tǒng)的新發(fā)展。
率先采用采場(chǎng)內(nèi)破碎和膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)的，主要是那些燃油價(jià)格比電力昂貴或燃油供應(yīng)有困難的礦山。南非便是很好的例證。那里在80年代設(shè)置了一些較大的半固定式和移動(dòng)式采場(chǎng)內(nèi)破碎系統(tǒng)，有錫興鐵礦的一臺(tái)能力為6000t/h的半固定式破碎機(jī)，格魯特盧克煤礦用于表土巖石的一臺(tái)能力為3000t/h的全移動(dòng)式破碎機(jī)，以及法拉巴爾瓦的福斯科·福福勞礦山為破碎礦石的一臺(tái)能力為2700t/h的移動(dòng)式破碎機(jī)系統(tǒng)。后兩臺(tái)破碎機(jī)安裝在走行速為lmm的壓邁步機(jī)構(gòu)上。
由此可以看出移動(dòng)式破碎系統(tǒng)能大大降低運(yùn)營(yíng)成本，更省費(fèi)用，所以移動(dòng)破碎站是礦山露天開采的必備破碎設(shè)備，靈活方法，隨意組合。
